자율주행차 기술이 충돌을 줄일 수 있는 큰 가능성을 가지고 있지만, 모든 사고를 예방하지는 못할 수도 있다는 새로운 연구 결과가 나왔다.

자동차 안전 전문가들은 인간이 미국 충돌의 약 94%를 유발한다고 말한다.

그러나 고속도로안전보험연구소의 연구결과에 따르면 컴퓨터 제어 차량은 그 중 3분의 1 정도만 정지할 것이라고 한다.

이 단체는 자율주행차가 결국 위험요소를 파악하고 인간보다 더 빨리 반응할 것이지만, 이들은 주의를 산만하게 하거나 음주운전을 하지 않을 것이며, 나머지 충돌사고들을 멈추는 것은 훨씬 더 어려울 것이라고 말한다.

이 연구의 공동저자인 제시카 치치노 박사는 "자율주행 차량이 인간보다 더 빨리 반응하더라도 우리는 여전히 몇 가지 문제를 볼 것"이라고 말했다.

IIHS는 5,000건이 넘는 충돌사고를 연구하여 운전자의 주의가 산만해지거나 시야가 좋지 않거나 너무 늦을 때까지 위험을 발견하지 못하는 등의 "감지와 인식" 오류로 인한 사고를 분리했다.

연구진은 또 음주나 마약에 의한 충돌, 졸음운전을 한 운전자나 의료상 문제가 있는 운전자에 의한 충돌 사고도 분리했다.

이 연구에서는 자율주행차량이 이를 예방할 수 있다고 밝혔다.

하지만, 이 연구는 자율주행차가 나머지를 예방하지 못할 수도 있다고 말한다.

여기에는 다른 차량이 얼마나 빠르게 주행하고 있는지 오판하는 것과 같은 예측 오류, 도로 조건에서 너무 빨리 주행하는 것과 같은 계획 오류, 또는 차량 제어와 관련된 오류가 포함된다.

예를 들어 사이클 선수나 다른 차가 갑자기 자율주행차의 경로로 진입할 경우 충분히 빠르게 멈추거나 제때 방향을 잡지 못할 수도 있다고 치치노는 말했다.

그러나 많은 자율주행차 회사들이 회원으로 있는 단체인 자동화차 교육을 위한 파트너는 이번 연구가 우수한 인식과 주의 산만함이 자율주행차가 인간보다 더 잘 운전할 수 있는 유일한 방법이라고 잘못 가정했다고 말했다.

예를 들어, 자율 차량은 교통 법규를 위반하지 않도록 프로그램될 수 있는데, IIHS 연구는 충돌의 38%를 원인으로 지목하고 있다.

조사 결과에 따르면 자율주행차량이 72%의 충돌을 막을 수 있을 것으로 보인다고 이 단체는 밝혔다. 그러나 이 차량은 너무 복잡해서 전체 충격은 추측에 불과하다.

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